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User: gazoboxoldcm

1970 国鉄 DISCOVER JAPAN

画箱からの拾い物です。
Tags: 懐かしいCM CM 懐かCM japanese old ad commercial

User: moto5195

フィリピン国鉄　水中を走る

路線状態は最悪、これでも物理的営業可
Tags: フィリピン国鉄 PNR おんぼろ鉄道 Philippine National Rail

User: SeishunTaro

国鉄田川伊田駅ロケ

男はつらいよ・幸福の青い鳥(1986年)より渥美清、志穂美悦子
Tags: 国鉄寅さんキハ58

User: rz250rzrx1200r

国鉄　後藤久美子　ＣＭ

ＪＲになる４日前のＣＭです
Tags: なつかしＣＭ

User: cisalpino

シーメンス社製"歌う"制御器搭載オーストリア国鉄電機

日本では京急などでお馴染みのシーメンス社製制御器搭載。メロディを奏でます。ドイツミュンヘン駅で撮影。
Tags: オーストリア国鉄シーメンス京浜急行音楽発車メロディ発メロ京急タウルス 2100 1000 keikyu Siemens obb ÖBB Taurus 1116

User: newsdir2

「国鉄からＪＲへ」　ＣＭ　後藤久美子

「国鉄からＪＲへ」　ＣＭ
Tags: 国鉄 jr 後藤久美子 cm cf commercial 鉄道民営化

User: HirokiNire

国鉄SL三重連播但線C57･伯備線D51

播但線はC57三重連の生野越え、伯備線はD51三重連で布原信号所での映像です。播但線も伯備線も陰陽連絡路線です。播但線は貨物牽引機関車であるD51が配備されず、｢貴婦人｣の愛称を持つ旅客用のC57が貨車を牽く珍しい路線でした。生野峠は勾配がきつく、補機をつけたり回送を兼ねて三重連で運転したりしていました。
Tags: 重連蒸気機関車 C57 D51 国鉄 SL 播但線伯備線

User: rosamour

国鉄スト権スト - 1

国鉄スト権スト - 1 参考 ; 国電乗客暴動 - 1973 http://youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk 国労 ; http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88 マル生運動 ; http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E7%94%9F%E9%81%8B%E5%8B%95 スト権スト http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E6%A8%A9%E3%82%B9%E3%83%88#.E3.82.B9.E3.83.88.E3.83.A9.E3.82.A4.E3.82.AD.E3.81.AB.E5.AF.BE.E3.81.99.E3.82.8B.E8.A6.8F.E5.88.B6 松崎明 ; http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B4%8E%E6%98%8E
Tags: 国電国鉄総評国労動労東京地本ＪＲ総連松崎明黒田寛一革マル革共同春闘順法闘争マル生運動スト権ストライキゼネスト上尾事件アジ電車スローガン列車中曽根康弘三木武夫椎名悦三郎

User: HirokiNire

新左翼と全共闘の記録 ― 安保闘争、学生運動、国鉄紛争 1968-1970

60年代には私も「われわれ」と言いました。しかしいまは「私」としか言いません。 ― Vinko Globokar 順に国鉄新橋駅の線路上を行く闘争部隊国鉄東京駅に集結した闘争部隊東大･安田講堂戦と神田解放区掛川西高校(静岡)のASPAC阻止闘争中大･駿河台キャンパスの防衛庁闘争国鉄労使紛争：動労を中心に(スライドショー)
Tags: 新左翼全共闘安保闘争騒乱学生運動国鉄紛争中核革マルワルシャワ労働歌解放区神田御茶ノ水東大アスパック ASPAC 掛川西高掛西斗争岡林信康友よ社学同放水銃国鉄動労デモスト 1968 1970

User: kodomoootokagekunn3

バスクリン　国鉄　

ｓ６１
Tags: ｃｍ

User: seigen120kaihin

中国国鉄CRH2

中国に知的所有権がある、中国国産であると中国で捏造報道されているCRH2です。ベースは日本の新幹線E2-1000です。ちなみに１カット目に地元の鉄お爺ちゃんにはきちんと日本のだと説明しておき、理解してもらいました。
Tags: 中国上海 CHR2 新幹線 E2-1000 捏造報道 CNR 鉄道火車動車組耻辱号

User: toyo4538

JR東海・国鉄車両の異端的存在「117系電車」

JR東海所属の117系（S編成・大垣車両区）を紹介したいと思います。 117系自体はは1979年から1986年までに製造された車両です。名古屋地区に登場したのは1982年、153系の置き換えを目的に投入されました。現在、117系はJR東海の他、JR西日本が所有しています。車体は鋼製で片側2扉です。車両前面は鼻筋の通った湘南型風の高運転台で左右2灯の前照灯、中央に列車種別機と警笛が配置されています。連結器は自動解結装置と電気連結器を装備し、国鉄では初採用となります。塗装は登場当初はベージュにぶどう色2号のラインでしたが、現在はホワイトにオレンジのラインに変更しています。台車は特急車両と同じインダイレクトマウント式空気ばね台車（DT32E・電動車、TR69H・制御車）を採用していますが100・200番台は211系と同様の軽量ボルスタレス台車（DT50C・電動車、TR235B・制御車）となっています。室内は転換クロスシートを採用、色はベージュです。現在、JR東海の117系の運用は大垣～米原間の普通列車の他に朝・夕の米原～金山間の快速列車、同じく浜松～豊橋・岡崎間の普通列車、2008年3月15日のダイヤ改正以降は平日の朝に新設された岡崎～名古屋間の新快速の運用にも就いています。
Tags: JR東海 117系

User: aidusl

おもいで湯けむり国鉄修学旅行色キハ58-414 キハ28-2174 会津のSLの部屋

JR東日本仙台支社の話題の気動車です。 583系に続く国鉄色のリバイバル運行で、小牛田運輸区（仙ココ）所属、黄5号と朱色3号の修学旅行色気動車です。電波塔なのか東京タワーなのかよく分からないのですが、それっぽいイラスト付きの「おもいで」のヘッドマークも付いています。今年の秋の仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに合わせて登場したそうです。 2008年12月まで使用される予定だそうです。このおもいで湯けむり号は、6月29日までの土曜・休日運転と手持ちのJR時刻表には書かれています。2両編成で全車指定席（120席）だそうです。仙台支社のパンフレットによると、「おもいで湯けむり号」で行く鳴子温泉・赤倉温泉日帰りの旅というびゅう旅行商品があり、往復のJR券（おもいで湯けむり号指定席含む）＋湯めぐりチケット付きで仙台駅発着おとな4,800円だそうです。おまけで山形新幹線のE3系と400系も入れています。只見線の「只見雪まつり号」も撮影していますので、そのうちアップしようと思っています。会津のSLの部屋のURLが変わりました。 http://www.geocities.jp/aidusl/
Tags: 陸羽東線東北本線仙台古川鳴子温泉最上新庄奥の細道湯けむりライン仙台支社カラシ色なつかし気動車 JR東日本

User: ayokoi

485系国鉄色　宮崎空港線

Miyazaki Airport Line,JR Kyushu
Tags: 鉄道九州宮崎空港にちりん 817系 485系 JR railway train Japan

User: syaso

【特急水上】183系1000番台(国鉄特急色編成) 98号新前橋駅入線・発車==「ゆとり」と対向Version==

ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容すっかり「ゆとり」の事は忘れていた私ですが、183系1000番台の「特急水上」を新前橋に撮影に行った際に、偶然、ラストランのジョイフルトレインお座敷列車１４系「ゆとり」に遭遇しました。プッシュ＆プルで、プッシュにEF651118のゲッパが投入されていました。アドリブに弱い私としては、「特急水上」の撮影に来ていたので、対応できませんでしたが、アングルが悪いながらも、ラストランのジョイフルトレイン「ゆとり」と国鉄特急色の「特急水上」の対向シーンを撮影できました。国鉄末期の迷走するジョイフルと、国鉄花型全盛期のこだま色特急型車両のコラボです。 ▼ 列車概要上野～水上。上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停車駅上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom
Tags: 特急水上 183 185 系 200番台上野新前橋入線発車駅車 JR 東日本高崎上越線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: dd51de10

米坂線　国鉄色交換

米坂線　新津運輸区さまのご配慮により、週末を中心に国鉄色の元気な姿を見ることが出来ます。安全に心がけ最後の勇士を見守りましょう！ Deep local line YONESAKA, Yamagata Japan. Old phase color repainted and operating. Very hot spot now for train funs in Japan.
Tags: F31fd キハ52 キハ58 国鉄色米坂線羽前小松駅タラコ色急行色 japan train dieselcar

User: gazoboxoldcm

1972 国鉄山陽新幹線開業

画箱からの拾い物です。
Tags: 懐かしいCM CM 懐かCM japanese old ad commercial

User: HirokiNire

寝台急行｢安芸｣呉線を走る大型SL 国鉄C59･C62

C59は戦前に製作された国内最大級の幹線用蒸気機関車で、戦後すぐ東海道･山陽本線が電化されたため高規格の線路を持つ他線に転属するも、それらの路線も間もなく電化され、晩年はC62と共に呉線で寝台急行｢安芸｣を牽引していた。1970年に呉線が電化されると、梅小路に移った164機を除き引退。 C62は終戦直後に貨物用機関車が余剰となり旅客用機関車が不足したことからD52から流用したボイラーにC59と共通設計の足回りを履かせて作られたもので、動輪直径はC59と同じく国内最大の1750mm。東海道･山陽本線で｢つばめ｣｢はと｣｢かもめ｣｢あさかぜ｣、東北本線･常磐線で｢はつかり｣｢ゆうづる｣といった名門特急列車を牽引していたが、電化やディーゼル機関車による置換え等で、晩年はC59と共に呉線で｢安芸｣を牽いたほか、7両が北海道に送られ｢ニセコ｣などを担当した。
Tags: 蒸気機関車国鉄急行 C59 C62 安芸ブルトレブルートレイン寝台急行 SL 呉線