User: 8811kr |
播但線 青倉→新井 前面展望 播但線の中でも最も過酷なのは新井駅より先です。 そもそも朝来市一帯が盆地なので夏場 私が撮影している場所に立つという事は ミイラ化するほどダルイ、喉が乾くといった 自殺行為に等しいです。運転士さん、 ある意味凄い! Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 青倉 新井 |
User: 8811kr |
播但線 仁豊野→京口 前面展望 砥堀駅は無人駅で余程でもない限りは 棒駅の扱いです。この先は京口駅までが 高架線になっています。2008年の終わり頃予定で 姫路駅完全高架化で播但線は砥堀より先が 完全に高架線になるはずですが 工事進展具合は京口→姫路で確認して欲しい。 姫路駅の1つ北の駅、京口は完全な無人駅です。 Tags: 播但線 103系 普通 前面展望 仁豊野 砥堀 野里 京口 |
User: aomonoya |
播但線 鶴居→寺前 BANTAN LINE 播但線 鶴居→寺前 BANTAN LINE goes Tsurui to Teramae Tags: 鉄道 railroad 播但線 103系 兵庫 Hyogo |
User: RGT5001 |
キハ40・41系播但線 寺前発車 播但線の寺前~和田山を走るキハ40、41系。高速運転化の実現は難しいのでしょうか Tags: 電車 播但線 |
User: 8811kr |
播但線 新井→生野 前面展望 [2/2] 生野駅は特急はまかぜも停車しますが 簡易委託駅です。 鉄道では珍しい右側通行な駅です。 この駅では和田山方面のキハ41形が 待ち合わせ停車しています。 Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 生野 |
User: 8811kr |
播但線 新井→生野 前面展望 [1/2] この区間は播但線の中では最も駅間距離が 長く、更には速度を落すので実際13分チョット かかってしまいます。途中の長いトンネルで 分割動画にしています。 Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 新井 |
User: 8811kr |
播但線 福崎→仁豊野 前面展望 ここから時間の許す範囲での撮影に入ります。 仁豊野駅まで途中に2駅あります。 溝口駅は昼間でもかなりの乗車率があり とても簡易委託駅であるとは思えないほどです。 香呂も同じく乗車率が高いです。溝口から 姫路市内に入っていますが関係があるので しょうか?w 仁豊野で車内は缶詰めにw Tags: 播但線 103系 普通 前面展望 福崎 溝口 香呂 仁豊野 |
User: 8811kr |
播但線 京口→姫路 前面展望 京口から終点の姫路まで。未だ高架線は不完全 状態ですし僅かに姫路直前で高架線の工事 状態が確認出来ますが完成はもしかすると 来年になるかもしれません。 播但線の需要が高いという事を示すかのように 姫路駅では沢山の乗客がwww Tags: 播但線 103系 普通 前面展望 京口 姫路 |
User: 8811kr |
播但線 鶴居→福崎 前面展望 途中駅の福崎は播但線の中間駅で 福崎鉄道部管轄の駅。当然ながら有人駅。 福崎発和田山行きが一応ある。また 姫路発福崎行き及びその逆があるほどの 重要な駅です。福崎から先、乗客が一気に 増えます。さながら満員電車状態へ・・・ Tags: 播但線 103系 普通 前面展望 鶴居 甘地 福崎 |
User: 8811kr |
播但線 和田山→竹田 前面展望 播但線はその大半が無人駅もしくは 簡易委託駅なので全線ワンマン運転で 運賃箱に切符もしくは現金を投入する形に なっています。有人駅の寺前までは 距離も異様にあれば人も駅にいないかも?w Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 和田山 竹田 |
User: amagasakitarou |
播但線非電化区間 普通列車の旅 播但線和田山~寺前間1往復を撮影しながら乗ってきました。 相変わらずの荒い編集のためにシーンの移り変わりが激しく見づらい動画となりましたことをご了承ください。 この動画の見所としては (1)生野峠をフル力行しても速度が上がらない (2)車内の吊り広告 (3)寺前で待機する103系電車 等でしょうか。 突っ込みどころは無数にあると思いますが何卒ご容赦くださいませ。 (すべてのシーンを2008年7月6日撮影) Tags: JR西日本 気動車 豊岡鉄道部 キハ 青春18きっぷ 乗り継ぎ 乗り鉄 のり弁 3800 サンパチ |
User: 8811kr |
播但線 寺前→鶴居 前面展望 兵庫県の真のど真ん中付近になってきます。 またキハ41形と違い、かなり解放的で 前面展望に適した窓配置です。外見は 赤紫色の普通の103系ですが前面はww 当然、通勤車体なのでロングシートです。 Tags: 播但線 103系 普通 前面展望 寺前 新野 鶴居 |
User: misato831 |
プラレールフェスタ JR播但線全線開通100周年記念事業 Tags: 兵庫 プラレール 鉄道模型 播但線 朝来市 るんるんテレビ るんるんTV |
User: 8811kr |
播但線 生野→長谷 前面展望 長谷駅は1日の乗降客数が100人にも 満たない、過疎極れりといった駅です。 かなり高い確率で待ち合わせ停車します。 Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 生野 長谷 |
User: 8811kr |
播但線 長谷→寺前 前面展望 かなりの時間をかけて寺前に到着します。 寺前ではすぐの連絡で103系3500番台の 姫路行きが停車しています。 Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 長谷 寺前 |
User: wazdon |
JR播但線 JR播但線・姫路駅32番線に入線 このまま、折り返し寺前行きとなる 姫路駅にて Tags: JR播但線 電車 |
User: 8811kr |
播但線 竹田→青倉 前面展望 青倉駅は棒駅で完全な無人駅です。 そもそもこの辺の線路には所々、雑草が生えまくリ ですので、手入れなんてほとんどされて いません。なおかつ非電化でカーブが多いので ほとんどスピードは出ません。 Tags: 播但線 キハ41形 前面展望 竹田 青倉 |
User: yoshisukecompany2008 |
南北に 未来を運ぶ 播但線 兵庫県朝来市和田山町の和田山駅前駐車場にて。 播但線寺前駅から和田山駅間が但馬の発展を阻んでいます。寺前~和田山間が複線電化されることによって、交流人口が大幅に増加することでしょう。ただ、生野峠という難所があり、トンネル工事に莫大な費用を要するため兵庫県も躊躇していますが、これを実現させない限り但馬は衰退の一途を辿るでしょう。 日本海と瀬戸内海を結ぶ播但線複線電化促進期成同盟会「南北に 未来を運ぶ 播但線」播但線電化北伸部会(朝来市 養父市 豊岡市 神埼町 大河内町) 私のHP「但馬はどこだいや」↓ http://tajimawadokodaiya.web.fc2.com/ Tags: 兵庫 但馬 朝来 和田山 和田山駅 駅前駐車場 播但線 掲示 複線電化 |
User: railmanbros |
JR西日本 播但線の103系 JR西日本の姫路駅からのびるローカル線 Tags: railway japan train railroad JR 103 JR西日本 播但線 103系 電車 |
User: sky381 |
播但線「銀の馬車道」 ラッピング電車 3月1日(土)、姫路駅で播但線ラッピング電車「銀の馬車道」の出発式が行われていました。 すごぃ・・・w 取材者も結構来てましたw ※ブログの方にも詳しく記載!↓ http://blogs.yahoo.co.jp/osk1wifi/3266616.html Tags: 姫路駅 播但線 JR ラッピング電車 銀の馬車道 |
User: RGT5001 |
103系播但線 銀の馬車道・赤 今播但線では銀の馬車道カラーが走っており、そのうちのH6編成です。 Tags: 電車 播但線 |
User: RGT5001 |
103系播但線・幕くるくる 寺前駅で撮影しました。幕がくるくる回るところを撮りました。すごい幕が登場しますよ。 Tags: 電車 播但線 幕 |
User: Kusao9310 |
播但線特急はまかぜ大阪行香呂駅を通過する。 (MOL001.asf) たまたま香呂駅にて夕方に撮りました。 老朽化でメンテナンスでたまにダイヤをみだすこともあるが、現役で頑張ってます。 寺前⇔和田山が電化なったときはらなくなるのかな?少し寂しいです。 やっぱ姫路⇔寺前が複線になるのkana? Tags: モバイル 動画 携帯電話 |
User: maragasari |
気動車キハ181・特急はまかぜ播但線を行く 長谷ー生野の勾配区間を走る気動車特急はまかぜ Tags: 気動車・ディーセルカー・DC |
User: 8811kr |
JR姫路 かなり工事が進んでかなり綺麗になってきた JR姫路駅です。かなり広大な駅です。新幹線も含めて 4線が交わる駅です。播但線の南端、姫新線の東端で す。姫新線は現在高架工事中です。姫新線にて キハ47形回送とキハ40形「はばタン」ラッピング車 を撮影してきました。はばタンラッピング車って まだ走っていたんですね。高架工事完了後は どのようになるかはわかりません。 近くから見ると結構かわいい車体です。中は乗客で 渾沌としていますがw 普通 佐用行です。 Tags: 携帯動画 JR西日本 姫路 山陽本線 姫新線 播但線 山陽新幹線 キハ47形 キハ40形 はばタン 駅構内 |