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User: Furusatoraityo |
３２１系 ＪＲ神戸線(東海道本線)大阪～尼崎 普通 321系電車（321けいでんしゃ）は、2005年（平成17年）12月1日より営業 運転を開始した西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流通勤形電車。 網干総合車両所明石品質管理センターにD編成として7両編成39本の計273両が所属している。 JR西日本321系電車 321系電車 起動加速度 2.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 減速度 3.5 km/h/s（通常）4.2 km/h/s（非常） 編成定員 721（立）+344（席）=1,065名 最大寸法 （長・幅・高） 20,000(20,050)*×2,950×3,630 mm * ( )内は先頭車 編成重量 232.8 t 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V 編成出力 270kW×12=3,240kW 歯車比 1 : 6.53 駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式 制御装置 2レベルIGBTVVVFインバータ WPC15(1C2M) ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ATS-SW,ATS-P 現場の運転士の間では、従来の車両との運転特性の違いからか『運転しにくい』との声も あり、実際に停車時に急ブレーキを効かせることも多い。本社サイドも空気ブレーキの比 率を上げたり、利きが弱いとされる回生ブレーキの改善策に乗り出している。 駆動モーターのパワーアップに伴うM車の比率減によって編成全体としての車両新造コストを低減することを目論んできた従前の流れとは異なり、321系では、各M車のモーター数を4→2に半減する一方でM車の両数自体は倍増し、編成内各車の重量均一化と牽引力の分散によって車両間の衝動を抑制し、自由度の高い編成組成を可能にした。（高松琴平電気鉄道1200形のような2両１ユニット。）ただ、この動力方式の変更についてメディア報道では、床下に機器を多く搭載するM車の方が付随車(T車)に比べて重心が低く転覆し難いという理由により、JR福知山線脱線事故の影響で急遽設計変更したかのように報じる向きもあった。しかし、321系の動力方式変更は事故発生前に既に盛り込まれていた機軸であり、全くの誤報である。また、この動力分散によって雨天時等の空転抑制につながったとよく言われるが、207系や223系と比較した場合、動軸上重量自体も、編成重量に占める動軸上重量も減少しており、むしろ空転を起こしやすくなっているため、このような考えは間違いである。 Tags: 321 JR 西日本 |
User: SUPERMARIOClub68594 |
３２１系 新大阪駅 Ｐａｒｔ１ 増殖中の新型３２１系。新大阪駅 Tags: ３２１ ３２１系 新大阪駅 |
User: Furusatoraityo |
３２１系 ＪＲ京都線(東海道本線)京都～向日町 321系電車（321けいでんしゃ）は、2005年（平成17年）12月1日より営業運転を開始した西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流通勤形電車。 網干総合車両所明石品質管理センターにD編成として7両編成39本の計273両が所属している。 JR西日本321系電車 321系電車 起動加速度 2.5 km/h/s 営業最高速度 120 km/h 設計最高速度 130 km/h 減速度 3.5 km/h/s（通常）4.2 km/h/s（非常） 編成定員 721（立）+344（席）=1,065名 最大寸法 （長・幅・高） 20,000(20,050)*×2,950×3,630 mm * ( )内は先頭車 編成重量 232.8 t 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V 編成出力 270kW×12=3,240kW 歯車比 1 : 6.53 駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式 制御装置 2レベルIGBTVVVFインバータ WPC15(1C2M) ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ 保安装置 ATS-SW,ATS-P 現場の運転士の間では、従来の車両との運転特性の違いからか『運転しにくい』との声もあり、実際に停車時に急ブレーキを効かせることも多い。本社サイドも空気ブレーキの比率を上げたり、利きが弱いとされる回生ブレーキの改善策に乗り出している。 駆動モーターのパワーアップに伴うM車の比率減によって編成全体としての車両新造コストを低減することを目論んできた従前の流れとは異なり、321系では、各M車のモーター数を4→2に半減する一方でM車の両数自体は倍増し、編成内各車の重量均一化と牽引力の分散によって車両間の衝動を抑制し、自由度の高い編成組成を可能にした。（高松琴平電気鉄道1200形のような2両１ユニット。）ただ、この動力方式の変更についてメディア報道では、床下に機器を多く搭載するM車の方が付随車(T車)に比べて重心が低く転覆し難いという理由により、JR福知山線脱線事故の影響で急遽設計変更したかのように報じる向きもあった。しかし、321系の動力方式変更は事故発生前に既に盛り込まれていた機軸であり、全くの誤報である。また、この動力分散によって雨天時等の空転抑制につながったとよく言われるが、207系や223系と比較した場合、動軸上重量自体も、編成重量に占める動軸上重量も減少しており、むしろ空転を起こしやすくなっているため、このような考えは間違いである。 Tags: ３２１系 JR 西日本 |
User: haijin931 |
321系 須磨にて Tags: 鉄道 railway 電車 train JR西日本 JR West 山陽本線 Sanyo-line JR神戸線 Kobe-line 須磨 Suma 321系 |
User: minatogaoka |
321系（ＪＲ西日本） 京都駅出発。 Tags: 321 321系 ３２１系 ３２１ ＪＲ JR jr ｊｒ ＪＲ西日本 西日本 し尺 ＬＣＤ 京都線 東海道線 東海道本線 京都 京都駅 電車 列車 西明石 |
User: SUPERMARIOClub68594 |
３２１系 新大阪駅 Ｐａｒｔ４ 増殖中の新型３２１系。新大阪駅 Tags: ３２１ ３２１系 新大阪駅 |
User: 223sinkaisoku |
321系入線・発車 塚本駅 321系の入線・発車です。 Tags: 321系 入線 発車 塚本駅 ＪＲ西日本 鉄道 |
User: 223sinkaisoku |
321系発車 3月16日 島本駅にて撮影 Tags: 321系 島本駅 発車 JR西日本 鉄道 電車 |
User: SUPERMARIOClub68594 |
３２１系 大阪駅 大阪駅での３２１系出発シーン Tags: ３２１ ３２１系 大阪駅 |
User: fussan9299 |
JR神戸線321系入線 何駅で撮影か忘れましたが、今年のゴールデンウィークに撮影。 冒頭ピンボケしてしまいました。 どうせならドアが開くまで撮ればいいものを・・・ Tags: JR神戸線 321系 入線 |
User: SUPERMARIOClub68594 |
３２１系 新大阪駅 Ｐａｒｔ２ 増殖中の新型３２１系。新大阪駅 Tags: ３２１ ３２１系 新大阪駅 |
User: 223sinkaisoku |
321系の車掌さん 塚本駅 車掌さんの声がいいです！ Tags: 321系 車掌さん 塚本駅 鉄道 JR西日本 |
User: SUPERMARIOClub68594 |
３２１系 新大阪駅 Ｐａｒｔ３ ３２１系出発シーン Tags: ３２１ ３２１系 新大阪駅 |
User: 223sinkaisoku |
さくら夙川駅 321系入線 223系快速通過 初のさくら夙川駅です。 かなりいい駅でした。 Tags: 223系 321系 入線 通過 さくら夙川駅 東海道本線 神戸線 |
User: s0n5y |
381系回送と321系 381系の送り込み回送と、321系の定期列車（普通京都行き）です Tags: 381系 321系 くろしお ＪＲ京都線 東海道線 阪和線 きのくに線 |
User: sweetqwerslip |
【ｌｉｖｅ車窓】321系のミュージックホーン新大阪→大阪 321系が新大阪を出発して淀川鉄橋上でミュージックホーンを鳴らします。車内は少々騒がしいですが... Tags: 321系 新大阪駅 大阪駅 車窓 ミュージックホーン 警笛 京都線 207系 前面展望 |
User: s0n5y |
尼崎を発車する321系と223系新快速 321系が尼崎を発車します。その後、223系新快速が続いて発車します Tags: 321系 223系 尼崎 新快速 ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 |
User: shinji223 |
さくら夙川 321系普通・223系快速 普通のメロディーがかなり長くなったので掲載してみました。 あともう少しなってくれれば・・・。 さらに、ドアが再開閉しています。 撮影日は２００７年４月２２日です。 私のHPのURLは、 http://www4.plala.or.jp/jirocom/shin/ Tags: さくら夙川 夙川 JR 321系 223系 コブクロ 桜 さくら メロディ メロディー 電車 鉄道 |
User: shinji223 |
321系 東西線運用 尼崎にて ついに、2008年3月のダイヤ改正で321系が東西線へ乗り入れしました。 その日の夜の様子をご覧ください。 収録日は、2008年3月15日 場所は、JR尼崎（5番ホーム） Tags: 電車 JR 西日本 321系 東西線 尼崎 松井山手 普通 第2パンタ |
User: toritetuj |
ＪＲ西日本 ３２１系 三ノ宮駅到着 三ノ宮駅に到着する３２１系普通電車です。 Tags: 電車 ＪＲ西日本 三ノ宮駅 ３２１系 |
User: s0n5y |
尼崎に到着する３２１系 ＪＲ神戸線321系が尼崎に到着します。ホームには先ほど高槻・大阪からここまで、この直前に発車した新三田行きにチョイ乗りして降りてきた人もいます Tags: 321系 ＪＲ神戸線 東海道本線 尼崎 |
User: jkdtjygeduhjn |
321系三ノ宮発車 出発進行 Tags: 電車 |
User: 223kei2504 |
JR西日本 321系 ミュージックホーンを鳴らしながら大阪駅入線 東海道線の321系です。 入線時にミュージックホーンが流れています。 http://www3.to/r-i-b/ Tags: JR West 西日本 321系 JR京都線 JR神戸線 JR宝塚線 東海道線 東海道本線 山陽線 山陽本線 東海道山陽緩行線 ミュージックホーン 警笛 |
User: leavesgg |
2008.01.13 321系＆223系新快速＆快速＠岸辺駅 停車しようとする321系。それを223系新快速が抜き去ります。 Tags: 223系 321系 岸辺駅 新快速 |
User: 223sinkaisoku |
321系入線 さくら夙川駅 321系入線です。 Tags: 321系 入線 東海道本線 神戸線 さくら夙川駅 JR西日本 鉄道 |
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