Watch Anime Online

New Episodes: naruto one piece bleach trigun kenichi inuyasha devil may cry deathnote claymore

User: traintravel

１８３系運転シミュレーション ２００７年２月４日　デジタルカメラにて撮影１８３系運転シミュレーターです。装置のバグ（？）で３枚の映像のうち中央の映像がおかしくなっています。 Tags: １８３系 シミュレーター シミュレーション 碓氷峠 鉄道文化むら 文化むら

User: syaso

【特急 水上】 99号 183系1000番台 (大宮車/国鉄特急色編成) 水上駅到着後回送 ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容 基本的には185系200番台で運用される「特急 水上」。 多客期の臨時で98号・99号などには、国鉄特急色の183系1000番台が使用されます。 臨時の98号や99号は、「特急 草津」との分割併合は無く、単独運行となります。 そんな「特急 水上99号」が残雪残る冬の終わりの水上駅に到着し、その後回送されるシーンを撮影。 車両は、東大宮の車両センターへ回送されます。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 185 系 200番台 上野 新前橋 入線 発車 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: syaso

///車窓/// 【特急 水上】99号 183系1000番台 国鉄特急色 水上行 上野駅～水上駅間（総集編）鉄道唱歌付 ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 車窓シリーズです。 183系1000番台で運用される「特急 水上98号・99号」。 その下り「特急　水上99号　水上行」の車窓を撮影。上野駅～水上駅間を総集編でYouTube用の10分以内に編集しています。 183系1000番台で運用の臨時列車は、「特急 草津」との併結はありません。単独運行となります。 そんな「特急 水上99号」が、大都会の上野地下ホームから発車し、鉄道唱歌のチャイムオルゴールを流しながら車内放送アナウンスが開始されます。 尾久車両センター付近では、現在では廃車となってしまった寝台特急「北斗星」などに臨時で連結される「夢空間」が留置されてるのが目に飛び込んできます。 その後列車は水上に向い走り続け、水上駅終点着前の鉄道唱歌のチャイムオルゴールと車内放送アナウンスを聞きながら残雪残る終着「水上駅」に滑り込んでいきます。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 系 1000番台 車窓 上野 国鉄 色 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: syaso

【特急 あずさ】183系&189系×9両(幕張車) 71号 信濃大町行 新宿駅入線～発車　88号 新宿駅到着。 ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容 2007年7月～9月の期間に、臨時運転された特急「あずさ71号」信濃大町行と、「あずさ88号」新宿行を新宿駅で収録。 「あずさ71号」は、豊田車両センターからの回送送り込み入線～ヘッドマーク（正面幕）幕回し～発車までを収録。 「あずさ88号」は、松本からの到着便を収録。88号は8月15日の運転でした。 ▼ 列車概要 1966年にデビューした特急「あずさ」。当時は、特急「とき」と共通運用で181系で運行されていた。 1973年から、この183系が使用されはじめ、1975年からは189系も使用されはじめる。 JR化後は、塗装変更をし、グレードアップ（アコモ化）なども図られながら、現在に至る。 現在は、183系及び189系は、「国鉄特急色(幕張車)」「あさま色(長野車)」「あずさ色(豊田車)」などが存在し、臨時のみで運用に入る。 時刻表には、「一般型特急車両で運転」などと記載されるので、時刻表でも確認できる。 ▼ 使用車両 あずさ71号・88号実績 183系＆189系　幕張車両センター×9両 ▼ 停 車 駅 「あずさ71号」の場合(所要時間:3時間45分/2007年夏実績） 新宿-立川-八王子-石和温泉-甲府-小淵沢-富士見-茅野-上諏訪-下諏訪-岡谷-塩尻-松本-豊科-穂高-信濃松川-信濃大町 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 あずさ 183 189 系 幕張 車両ｾﾝﾀｰ 車 松本 信濃大町 行 新宿 駅 到着 入線 発車 71 88 号 JR 東日本 中央 本 東 大糸 線 railway railroad limited express azusa

User: debuota

キハ183系 クリスタルエクスプレス JR北海道のリゾート列車、クリスタルエクスプレス(キハ183系)です。 2007年2月16日11:05　札幌駅発車の様子です。 あまり綺麗な映像では有りませんが･･･ JR Hokkaido kiha183 crystal express Tags: JR北海道 キハ183 気動車 函館本線

User: syaso

///車窓/// 【特急 水上】99号 183系1000番台 国鉄特急色 水上行 上野駅～水上駅間 高崎から右車窓Ver ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 車窓シリーズです。 183系1000番台で運用される「特急 水上98号・99号」。 その下り「特急　水上99号　水上行」の車窓を撮影。 上野駅～水上駅間を総集編でYouTube用の10分以内に編集しています。 183系1000番台で運用の臨時列車は、「特急 草津」との併結はありません。単独運行となります。 そんな「特急 水上99号」が、大都会の上野地下ホームから発車し、"メロディ３"のチャイムオルゴールを流しながら車内放送アナウンスが開始されます。水上駅終点着前も、"メロディ３"のチャイムオルゴールで車内放送アナウンスを聞きながら残雪残る終着「水上駅」に滑り込んでいきます。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 系 1000番台 車窓 上野 国鉄 色 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: mpd8

781系＆キハ１８３系 キハ１８３系と７８１系の離合シーン。キハ１８３系は９連。新塗装は５５０番台だけど心の中では５００番台のつもり。 Tags: キハ１８３ ＴＯＭＩＸ マイクロエース ７８１系

User: gtv1648620

ＪＲ北海道　キハ183系1550番台　「とかち2号」　札幌駅到着 2007年10月13日　9：35着　「とかち2号」　キハ183系　 Tags: ＪＲ北海道 キハ183系1550番台 とかち2号 札幌駅

User: nikonikodoradora

183系　房総特急　５種類 183系絵入りヘッドマーク時代の房総特急です。 Tags: 183系 特急 わかしお さざなみ あやめ しおさい すいごう 房総特急

User: kazuforest1

183系と201系 本日の運転： 183系1000番台「あずさ」 201系　中央線 http://blog.livedoor.jp/morino_kakurega/ Tags: 鉄道模型 Nゲージ 183系 201系 あずさ 中央線

User: syaso

///幕回し///【特急 水上】183系1000番台 (大宮車/国鉄特急色) 正面 絵幕 ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 臨時特急「水上98号・99号」で使用される183系1000番台 (大宮車両センター東大宮車両センター/宮ｵｵ) 。 上野駅入線は、原則、回送絵幕で入線してきます。 その正面絵幕のヘッドマーク幕回しを、13番線正面から撮影。 種類は下記の通りです。 回送/試運転/臨時/団体/特急/快速/普通/修学旅行/快速/マリンブルーくじらなみ/四万草津/初詣/一村一山/碓氷/嬬恋草津スキー/シーハイル上越/足利藤まつり/草津/草津白根/水上/ ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 系 国鉄特急色 ヘッドマーク 幕回し 正面幕 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami headmark

User: FUKUKAKOU

183系　リバイバルしおさい 東京駅にて 撮影者：福科考∞譜観 「のほほ～ん＆考察の日々」管理人 http://happy.ap.teacup.com/e_d_b/ ブログもよろしくお願いします。 Tags: 183 183系 リバイバル リバイバルしおさい 特急 国鉄 国鉄車両 東京 東京駅 富士 新橋駅 寝台列車 寝台特急 はやぶさ EF66 富士ぶさ のほほ～ん＆考察の日々 電車 のほほ～ん 考察 日々 福科考∞譜観 ブルートレイン

User: syaso

【特急 草津】183系1000番台(国鉄特急色) 84号 長野原草津口駅入線・発車(冬の終わりの残雪Version) ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容 臨時で運用に就く183系1000番台。 大宮車両センター東大宮センターの国鉄特急色編成。 夏季などは万座・鹿沢口まで運用されていますが、この日は長野原草津口からの運用。 通常は、185系200番台で運用される「特急 草津」。 定期便は「特急 水上」と新前橋での分割併合をしています。 臨時の84号は単行運転です。 そんな臨時特急「草津84号」上野行を残雪残る冬の終わりの長野原草津口駅で撮影。 東大宮から送り込み回送で入線してくるシーンを２本撮影。１本はヘッドマークは「草津」で入線。もう1本は、幕回しをしながら入線してくるものです。 また、1本の発車シーンを収録。 その他、ごそごそです。 ▼ 列車概要 上野～長野原草津口・万座鹿沢口。 「草津」（くさつ）:長野原駅（現・長野原草津口駅）にて接続する草津温泉に由来する。 1960年、上野～長野原間 臨時準急として「草津」が誕生。 1961年、名称を「くさつ」に変更。定期便となる。 1962年、「草津」に名称を変更。 1966年、「草津」急行列車化。 1967年、長野原線電化に伴い、「草津」「草津いで湯」を電車化し、長野原線準急を「草津」に統合。165系電車による運航開始。 1971年、長野原～大前間開業、長野原線は吾妻線に改称。 「草津」の運行区間を万座・鹿沢口駅まで延長。157系電車により臨時特急「白根」誕生。 1975年、「白根」使用車種を183系電車に変更。 1982年、「草津」1往復を残し「白根」に変更。 1985年、急行「草津」を特急化。「白根」、を「新特急草津」に変更。 2002年、「新特急」の名称廃止。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-(小野上温泉)-中之条(群馬原町)-川原湯温泉-長野原草津口-万座・鹿沢口 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 草津 183 185 系 200番台 上野 長野原草津口 万座鹿沢口 駅 車 JR東日本 高崎 上越 吾妻線 railway railroad limited express kusatsu jyoetsu agatsuma

User: beautyport

登場初期塗装の183系500番台 Nゲージのキハ183系500番台（トミックス製）が、登場初期にまとっていたなつかしの塗装をまとって走ります。この塗装をまとっていた頃は、特急北斗や特急おおぞらでエース級の活躍を見せていましたね...。 Tags: キハ183系500番台 キハ183 北斗 おおぞら JR北海道 Nゲージ トミックス tomix JR Hokkaido Kiha183

User: syaso

【特急 水上】183系1000番台(国鉄特急色編成) 98号 新前橋駅入線・発車==「ゆとり」と対向Version== ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容 すっかり「ゆとり」の事は忘れていた私ですが、183系1000番台の「特急 水上」を新前橋に撮影に行った際に、偶然、ラストランのジョイフルトレインお座敷列車１４系「ゆとり」に遭遇しました。プッシュ＆プルで、プッシュにEF651118のゲッパが投入されていました。 アドリブに弱い私としては、「特急 水上」の撮影に来ていたので、対応できませんでしたが、アングルが悪いながらも、ラストランのジョイフルトレイン「ゆとり」と国鉄特急色の「特急 水上」の対向シーンを撮影できました。 国鉄末期の迷走するジョイフルと、国鉄花型全盛期のこだま色特急型車両のコラボです。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 185 系 200番台 上野 新前橋 入線 発車 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: syaso

【特急 水上】183系1000番台(国鉄特急色編成) 98号 上野行 水上駅入線・発車(冬の終わりの残雪Ver) ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 基本的には185系200番台で運用される「特急 水上」。 多客期の臨時で98号・99号などには、国鉄特急色の183系1000番台が使用されます。 臨時の98号や99号は、「特急 草津」との分割併合は無く、単独運行となります。 そんな「特急 水上98号」を残雪残る冬の終わりの水上駅で撮影。 98号の東大宮車両センターからの送り込み回送入線と発車シーンを収録しています。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 水上 183 185 系 200番台 上野 新前橋 入線 発車 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

User: Jack0405

183系　あずさ・かいじ　95年撮影 今は無き183系あずさ・かいじ。 幕張183系6両 国鉄色 かいじ 長野183系9両 長野色 あずさ 95年3月10日撮影　金手駅にて Tags: 183系 あずさ かいじ 中央本線 国鉄色 長野色

User: drunkdiver

臨時快速エアポート常磐号　183系6両　国鉄特急色編成　大宮車　上野駅 上野～成田空港間を183系6両（国鉄特急色編成大宮車）で「エアポート常磐号」が運転されました。 何気にフラッシュ大会ですね。 Tags: 183系 国鉄特急色 エアポート常磐 上野駅

User: s0n5y

183系文殊 北近畿ビッグＸネットワークを担う特急の中では本数の少ない列車です Tags: 183系 183系800番台 ＪＲ宝塚線 福知山線

User: chengdavid2006

電車でGO! Final 中央線 #08 中央ライナー5号 183系 Part 1 中央線 #08 中央ライナー5号 183系 Part 1 難度: 4星 天氣: 陰 路段: 東京~新宿 Tags: 電車でGO!

User: BlueJNR

国鉄特急　１８３系　～中央本線より～ 中央本線の東京エリアで撮影した映像で構成。 今では、特急運用に就くことは激減しており、 目下のところは一部快速列車で運用されています。 Series 183 was one of the most popular types of JR's limited express trains but is now running few because of decrepitude and abolishment. This movie was taken in TOKYO city area(Chuo Line)... Tags: 183系 特急 わかしお さざなみ あやめ しおさい すいごう 189系 中央線 国鉄 ＪＮＲ 警笛 Japan Railways JR JNR

User: nishibe1970

１８３系　まりも　札幌駅　0002 2007-08-16　１８３系　まりも　札幌駅　0002 Tags: １８３系 まりも

User: syaso

///車窓/// 【特急 草津】84号 183系1000番台 国鉄特急色 上野行 長野原草津口駅～上野駅間（総集編） ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 車窓シリーズです。 183系1000番台で運用される「特急 草津84号」上野行の車窓を撮影。 長野原草津口駅～上野駅間の車窓を総集編でYouTube用の10分以内に編集しています。 残雪残る冬の終わりの長野原草津口駅から発車し、大都会上野駅までの車窓を撮影。 長野原草津口駅出発～鉄道唱歌チャイムオルゴール（車内放送アナウンス）～上野駅着前放送～上野駅到着を総集編でYouTube用の10分以内に編集しています。 長野原草津口駅発車時点では残雪の残る景色ですが、序々に雪もなくなり、夕闇迫る車窓に移り変わっていきます。 更に日は暮れていき、上野駅到着の頃にはすっかり日が暮れてしまいました。 上野駅着前の車内放送アナウンスと鉄道唱歌チャイムオルゴールも収録。 冬の黄昏時を走る特急「草津84号」の車窓をお楽しみ下さい。 ▼ 列車概要 上野～長野原草津口・万座鹿沢口。 「草津」（くさつ）:長野原駅（現・長野原草津口駅）にて接続する草津温泉に由来する。 1960年、上野～長野原間 臨時準急として「草津」が誕生。 1961年、名称を「くさつ」に変更。定期便となる。 1962年、「草津」に名称を変更。 1966年、「草津」急行列車化。 1967年、長野原線電化に伴い、「草津」「草津いで湯」を電車化し、長野原線準急を「草津」に統合。165系電車による運航開始。 1971年、長野原～大前間開業、長野原線は吾妻線に改称。 「草津」の運行区間を万座・鹿沢口駅まで延長。157系電車により臨時特急「白根」誕生。 1975年、「白根」使用車種を183系電車に変更。 1982年、「草津」1往復を残し「白根」に変更。 1985年、急行「草津」を特急化。「白根」、を「新特急草津」に変更。 2002年、「新特急」の名称廃止。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-(小野上温泉)-中之条(群馬原町)-川原湯温泉-長野原草津口-万座・鹿沢口 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 草津 183 系1000番台 車窓 上野 国鉄 色 万座鹿沢口 駅 車 JR 東日本 高崎 吾妻 線 railway railroad limited express kusatsu agatsuma takasaki line

User: noritetsu

183系 快速一村一山 上野駅に到着する時の車窓 快速一村一山が上野駅に到着するときの車窓です 鉄道唱歌のチャイムが流れました 寝台特急北斗星とすれ違いました Car window when rapid service Isson Ichiyama arrived at Ueno Station It was possible to listen to Tetsudou shouka. It passes each other with Hokutosei. Tags: 183系 189系 一村一山 上野 土合 高崎線 上越線 JR東日本 鉄道 電車 train railroad railway

User: syaso

【特急 草津】183系1000番台(国鉄特急色編成) 84号 上野駅到着・回送発車 ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼内容 臨時で運用に就く183系1000番台。 大宮車両センター東大宮センターの国鉄特急色編成。 夏季などは万座・鹿沢口まで運用されていますが、この日は長野原草津口からの運用。 通常は、185系200番台で運用される「特急 草津」。 定期便は「特急 水上」と新前橋での分割併合をしています。 臨時の84号は単行運転です。 そんな臨時特急「草津84号」上野行が、終着駅「上野」に到着するシーンと、東大宮の車両センターへ回送されるシーンを編集。 残念ながら到着時には、幕回ししながらの到着で、カメラの前では、「初詣号」になっています。しかも、折り返しは、幕がうまく回転できなくて、「試運転」のまま回送されていきます。 ▼ 列車概要 上野～長野原草津口・万座鹿沢口。 「草津」（くさつ）:長野原駅（現・長野原草津口駅）にて接続する草津温泉に由来する。 1960年、上野～長野原間 臨時準急として「草津」が誕生。 1961年、名称を「くさつ」に変更。定期便となる。 1962年、「草津」に名称を変更。 1966年、「草津」急行列車化。 1967年、長野原線電化に伴い、「草津」「草津いで湯」を電車化し、長野原線準急を「草津」に統合。165系電車による運航開始。 1971年、長野原～大前間開業、長野原線は吾妻線に改称。 「草津」の運行区間を万座・鹿沢口駅まで延長。157系電車により臨時特急「白根」誕生。 1975年、「白根」使用車種を183系電車に変更。 1982年、「草津」1往復を残し「白根」に変更。 1985年、急行「草津」を特急化。「白根」、を「新特急草津」に変更。 2002年、「新特急」の名称廃止。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-(小野上温泉)-中之条(群馬原町)-川原湯温泉-長野原草津口-万座・鹿沢口 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom Tags: 特急 草津 183 185 系 200番台 上野 長野原草津口 万座鹿沢口 駅 車 JR東日本 高崎 上越 吾妻線 railway railroad limited express kusatsu jyoetsu agatsuma

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20